Scrambler - Suzuki 750 Inazuma

Incontournable lorsque l'on transforme une moto en Scrambler, la bande thermique sur le collecteur d'échappement donne un look plus vintage à cette dernière. Pour ma part c'est surtout le côté esthétique que j'ai opté pour la bande thermique plus que le côté "performance" que l'on peut lire dans différents articles... Le résultat est plutôt pas mal.  La bande thermique est de couleur "Titane", de bonne qualité et je l'ai acheté sur Amazon

On démarre les travaux peinture.... Certaines pièces sont parties chez le carrossier peintre comme, le bras oscillant, les fourches, les jantes Pour d'autres pièces, plus petites, j'ai décidé de faire la peinture moi-même. Je me fourni sur le site peinturemoto.fr ,  J'ai commencé par peindre une partie des suspensions arrières : dégraissage et léger ponçage pour faire accrocher les 2 couches d'apprêt Normalement l'apprêt utilisé ne nécessite pas de ponçage si il est appliqué en fine couche....Pour ma part j'ai tout de même effectué un léger ponçage de finition avant peinture : 2 couches de peinture et 2 couches de vernis mat ou brillant. Bien laisser sécher avant le remontage, ça sera le cas pour moi.... D'autres pièces vont être peintes avec la même technique.

Aujourd'hui, c'est la remise à neuf des étrier de freins...Il faut bien commencer par quelque chose. Au programme : - Dépose des plaquettes de freins, écrous et les vis de purge de frein, - Préparation avant peinture, dégraissage, - Peinture avec le kit FOLIATEC "Étriers de freins" en noir brillant. Les Étriers démontés et prêt à être peints Le résultat final après séchage remontage des différentes pièces

J'ai décidé dans un premier temps de démonter les différentes pièces de la partie basse qui doivent être peintes - Fourches - Bras oscillant - Caches - protège chaîne - Jantes - Etriers ...mais aussi toutes les pièces d'usures qui devront être changées ou réparées - Disques de frein - Plaquettes - Pneus - Batteries - Fourches Ce qui donne le résultat suivant...   Pour les travaux de peinture, ces derniers seront effectués par un carrossier peintre Pour la mécanique, c'est moi même et pour les travaux plus complexes de mécanique (changement joints spie, remplacement cages à aiguilles, etc...) c'est un concessionnaire SUZUKI qui s’occupera de cela. La première étape de mon projet transformation est maintenant terminée...

La mécanique nécessite un minimum d'outils pour bien travailler et pour ma part, ma caisse à outils est plutôt celle d'un électricien, d'un menuisier, d'un bricoleur en tout genre, mais pas d'un mécanicien... Constitution d'une liste non exhaustive pour ma caisse à outils mécano : - Jeu de clé et de douilles - Clé dynamométrique - Purgeur de liquide de frein - Tournevis à frapper -....     J'ai acheté mes différentes outils sur le site Louis Moto : lien ici Je ne suis pas déçu de la qualité des outils et le prix est tout à fait correct. De plus la livraison est rapide. Une fois équipé, le démontage que commencer....

Au départ, je ne suis pas un mécanicien, à vrai dire j'y connais pas grand chose dans ce domaine, mais je suis bricoleur, curieux et aime relever ce genre de challenge....Car oui, pour moi ce projet de transformation est un challenge ! D'un naturel organisé, et avant de me lancer je me suis beaucoup documenté, renseigné, interrogé sur ce que je voulais faire et j'ai rédigé mon cahier des charges en me fixant un budget... Ensuite, j'ai recherché un modèle de moto qui se prête bien à ce genre de transformation et la SUZUKI 750 INAZUMA est LE modèle qu'il me fallait ! Beaucoup de préparateurs l'utilisent pour des transformations en Scrambler et c'est donc naturellement que j'ai commencé à regardé les petites annonces pour trouvé la mienne... MA SUZUKI 750 INAZUMA...au départ De 1998, 54 000 kms, entièrement d'origine sauf l’échappement et entretenue chez un concessionnaire de la marque.   La moto répond au 1/4 de tour, elle...